Elektronische Steuerungen am PKW (hier Audi A 4)

Bei der Nutzung von elektronischen Steuerungsprogrammen braucht man in Zukunft auch einen IT-Fachmann, der die Unterhaltskosten in die Höhe treibt. Sinnvoll ????
Solche Steuerungsprogramme können lt. Fachpresse gehackt werden. So würde mancher blöd schauen, wenn plötzlich der Bremskraftverstärker ausfällt oder das Fahrzeug in eine andere Richtung fährt, als gewünscht wird !!!!

 

>braucht man in Zukunft auch einen IT-Fachmann<

ja, natürlich
selbst wenn du eine neue Autobatterie einbaust, muss die am Steuergerät angemeldet/konfiguriert werden.
Und hinsichtlich ihrer A muss die auch passen.
Denn die Lima muss übers Steuergerät die Info bekommen, wie, wieviel, wann geladen werden darf/muss.

Deshalb rät mein Nachbar aus einer Mercedesfachwerkstatt mir, wenn, dann ein altes Auto zu kaufen. Falls mein Honda Bj. 2000 irgendwann die Kosten-/Nutzengrenze sprengen sollte.

PS: Und das Dritte Schindluder mit deinem Auto/deinen Daten treiben können, ist nur eine Frage der Zeit.

 

Da sieht man mal wieder, wo die immer wieder Wege finden den Autofahrer abzukassieren!
Aber, wir sind ja alle Wohlhabend und können uns das alles leisten!

Gruss

 

Tja, früher hat die Werkstatt als erstes Öl und Wasser kontrolliert, heute gibts als erstes ein Firmwareupdate und dann wird geschaut, ob der Fehler noch da ist (meistens nicht).

Bis man die sicherheitsrelevanten Steuergeräte hacken kann, vergeht hoffentlich noch vieeeel Zeit. Bisher sind ja nur Systeme betroffen, die absichtlich nach außen eine Nutzerschnittstelle haben (also Navi/Entertainment/etc.)
Wenn man physischen Zugriff auf das Fahrzeug erlangt und absichtlich eine andere Firmware auf offiziellen Weg in wichtige Steuergeräte einspeist, dann ist das für mich kein Hacken mehr, das kommt eher in die Kategorie "Bremsleitung angesägt".