Mofa/Roller Anschaffung

Hallo Forum,

brandheißes Thema in unserer Familie ist ein Mofa/Roller. Im Februar wird er 15 und möchte einen Roller. Nach einer kurzen Erläuterung der Unterschiede Mofa und Klasse M war er zwar etwas enttäuscht, hat sich aber wohl damit abgefunden und wird sich hoffentlich daran halten.
Nun war ich auch mal jung, hatte so eine "Höllenmaschine" und einen Werkzeugkasten.

Nun bin ich aber in der Situation die Ausichtspflicht zu haben und stelle mir die Frage was sinnvoller ist, die Anschaffung eines Roller 50km/h und dessen Drosselung oder direkt ein Mofa.
Angestrebt wird ein Deal, verhält er sich ordentlich darf er mit Ende 15 Klasse M machen.

Wie verhält es sich mit dem Versicherungsschutz, kann ein gedrosselter Roller als Klasse M versichert werden und dürfte er ihn dann fahren? Das hätte zumindest den Vorteil, dass wenn er Veränderungen vornehmen würde nicht ohne Versicherungsschutz unterwegs wäre. Oder spielt das keine Rolle weil er in diesem Fall auch keine gültige Fahrerlaubnis hat?

Mylin

 

> Das hätte zumindest den Vorteil, dass wenn er Veränderungen vornehmen würde nicht ohne Versicherungsschutz unterwegs wäre.

kein "Vorteil", der Versicherungsschutz (und auch die ABE) erlischt bei jeglichen Veränderungen (Tuning, nicht zugelassene Teile)! unproblematisch sind eigentlich nur optische Schmankerl wie Aufkleber und Fuchsschwanz!

> ... die Anschaffung eines Roller 50km/h und dessen Drosselung ...

btw erfordert das auch eine TÜV-Abnahme mit Eintrag in die Papiere - klar, oder?

 

... bei einem gedrosselten Fahrzeug besteht halt die Möglichkeit,
mit einfachen Mitteln die Drosselung aufzuheben.

Bei Fahrzeugen, die von der Bauart her nicht schneller laufen,
ist es schon aufwändiger, ein Tuning vorzunehmen.

Der Vorteil beim gedrosselten Fahrzeug ist,
dass es, mit geeigneter Fahrerlaubnis, wieder geöffnet werden kann.

 

Stichwort ABE ist gut, wie verhält es sich denn bei einem gedrosselten Gefährt? Dieses erhält doch dadurch keine andere ABE als die ursprüngliche oder wie oder was?

 

... bei Veränderungen muss das Fahrzeug zum Gutachter (TÜV oder DEKRA).
Sind die Veränderungen vom Hersteller freigegeben,
gibt es keine Probleme.

Alle Anbauteile (Auspuff) müssen eine ABE haben,
ohne ABE wird das Gutachten sehr teuer
und man hat keine Gewähr,
dass die Prüfung positiv ausfällt.

 

Aha, bedeutet nach Einbau und Abnahme der Drossel ist das Fahrzeug nurnoch ein Mofa und kann ausschließlich als solches betrieben werden.
Nach Rückbau bedarf es einer erneuten Abnahme.

 

... also, man kauft ein vom 50km/h auf 25km/h gedrosseltes Fahrzeug.

Nach dem Besitz einer geigneten Fahrerlaubnis
lässt man die Drosselung entfernen,
Fährt zum Gutachter und meldet das ganze mit dem Gutachten der Versicherung.

 

Also bei 25km/h muß er sich ja ständig in Acht nehmen, weil er permanent selbst von Radfahrern überholt wird

 

... bergauf hällt sich die Belästigung in Grenzen.

 

Zumindest, wenn es ein gedrosselter Roller ist. Ein Mofa wird da wohl auch langsam schlapp machen, wenn es 20% hoch geht.

 

Ja ja, solche Typen wie mike_kilo fahren das mit einem Bein.

 

Einen Roller kaufen, auf Mofa drosseln, und dann nach einem Jahr (mit entsprechender Fahrerlaubnis) die Drosselung aufheben halte ich schon für sinnvoll.
Der Fachhandel kennt sich bestimmt mit den entsprechenden Bestimmungen aus.

 

Das ganze dürfte relativ leicht zu regeln sein. Eine ähnliche Situation gibt es bei den 125ern. Ist der Fahrer unter 18, kommt eine Drossel in die Maschine, ein entsprechender Eintrag in die Papiere und er darf die Kiste fahren. Ab 18 Jahre darf das Ding dann offen gefahren werden.

Ähnliches müsste auch bei einer 50er möglich sein, aber wie schon erwähnt wurde, der Fachhandel kennt sich sicherlich aus.

 

Wird so auch bereits angeboten.. und sieht man häufiger bei den Billigrollern vom Baumarkt.

Ein kleines Reduzierstück in den ASS, andere Düsen in den Vergaser oder ne Ladung Restmüll im Krümmer und schon ist das gute Stück nicht mehr schneller als die geforderten 25km/h.

Versicherung und SVA müssen selbstverständlich bei jeder Änderung informiert und das Ok vom TÜV eingeholt werden.

 

Gut das du es erwähnst. Kann man diese Günstigen bedenkenlos kaufen? Habt ihr vielleicht sogar Empfehlungen?

 

Mein Nachbar hat einen vom REAL, für 699 Euro.

Der ist ganz zufrieden, und die haben auch die gedrosselten, die man 1 Jahr später wieder offenmachen kann.

 

... ich würde davon abraten.
Garantie, Wartung und Reparatur,
eine Facherkstatt wird dir antworten,
gehe dahin, wo du ihn gekauft hast.

Und Ersatzteile, bei diesen Billigproduckten
hast du nicht die Sicherheit,
nach einem Jahr noch ein Ersatzteile zu bekommen.


Hast du auch an etwas Gebrauchtes gedacht?

http://www.motoscout24.de/Public/List.aspx

 

Ich halte auch nicht besonders viel von den Baumarktmoppeds. - zuviel Plastik, zuwenig Zug und miese Bremsen

Lieber ne (gebrauchte) Vespa oder, wenns übergangsweise doch ne Mofa sein darf, hinterher ne Schwalbe/Simson S51.
Hier kann Junior den Pinsel schwingen, die Reparaturkosten gering halten und gleich noch was praktisches lernen.


PS: Simsons haben den Vorteil eines zentralen Motors (Gewichtsverteilung/Kurvenfahrt), dürfen mit Klasse 4 bzw. M noch 60km/h fahren und gelten bei Fahrlehrern schon fast als richtige Kisten. - geht gleich auf die Große und Vollgas bei Klasse 1 (jetzt A)