BMW demonstriert hochautomatisiertes Fahren

Mein leichter, alter 323i (140PS, 2,3l Hubraum) kam nur mit großer Mühe unter 10l/100km (fast kein Gas geben).
Bei Vollgas und 220km/h liefen da schon mal 14l/100km durch.

Der A4 war da ein Musterknabe: 6,5 l /100 km im Schnitt, 7,5/100 bei Vollgas (Diesel).
Auch die heutigen Diesel kommen da nicht viel weiter drunter, weil ein Golf ja schon so viel wiegt, wie der A4.

 

Na ja ein Diesel Vehikel mit einen Auto zu vergleichen hinkt aber....................

 

Mal nachfragen wie ich auf den Wert komme, kommt dir nicht in den Sinn!
Hauptsache gleich einem was an den Kopf werfen!
Hast du den PKW, den ich nannte, schon mal gefahren?
Wenn nicht, unterstelle anderen nicht dass sie irgendjemanden belügen!
Ich hab es nicht nötig Lügen zu verbreiten.
Wer mir das nicht glaubt, interessiert mich auch im Endeffekt nicht sonderlich!

Genau so ist es auch, magiceye!

Ich lebe in einer Stadt mit 160.000 Einwohner, und im reinem Stadtgebiet bin ich mit meiner Fahrweise nie über 11 Liter gekommen.

Sicherlich konnte man auch mit dem Wagen 14 Liter aus dem Endrohr drücken, man brauchte nur das Getriebe in den S-Modus schalten und immer schön aufs Gas drücken, dann war das auch kein Problem. Nur, das war und ist nicht meine Fahrweise.

Ich bin mit dem Wagen auch öfter nach Sizilien gefahren, Hin und Zurück ca. 5000 km, nicht schneller als 120 km/h,
da bin ich dann auch mit 9,3 Litern hingekommen.

 

Hoi, hoi, der A4 hat damals viele sogenannte "Oberklasse"-Autos plattgemacht.
In Leistung, Verbrauch, Lautstärke und Ausstattung.
Viele haben mich gefragt: "Was, das ist ein Diesel?"

Da kam bei BMW zu der Zeit nur schwarzer Rauch beim Diesel hinten raus ... und zentnerweise Öl.

Wenn man nie BMW gefahren ist, kann man eben nur raten.

 

Ich bin BMW gefahren (mit Betonung auf gefahren nicht gerollt) 1982 bis 1990 einen 318 unter 9 Liter im Schnitt war da nix drin.

 

Ja genau, weil du deinen 318 vor 30 Jahren nicht nicht unter 9 Liter bekommen hast, braucht ein 15 Jahre jüngerer M60B30 ja gleich 10 Liter mehr! Ja ja, lass mal gut!

 

Stand da auf dem Boden "matchbox" drauf?

Die 318er haben wirklich einen hohen Verbrauch gehabt und vor der 36er Serie auch fast keine Leistung unten rum.
Erst die Drehmomentanhebung in den 90ern brachte da Besserung.

Meist hat es beim 325/28 das Differential der Hinterachse zerrissen so nach 160.000km, aber der Motor war die blanke Sahne.
Die Ölsauferei haben sie den Motoren nie so richtig abgewöhnen können, ich hab manchmal 1,5 l auf 1000km nachgekippt, aber die kleinen Sechzylinder hatten das so.

Die 5er und 7er waren da nicht so anfällig.

 

Hab gerade mal zusammengerechnet, was ich in den letzten 3,5 Jahren in diversen Fiat-Werkstätten gelassen habe: 4300€
Ich denke/hoffe nicht, dass ein halbwegs neuer BMW da deutlich drüber liegen wird.

 

Also meine Reisschüsseln haben mich die letzten Jahre nicht mehr als 250 Eumel pro Jahr für die Inspektion plus Verschleißteile gekostet.

 

Ja, das asiatische Altmetall ist billig.

 

Och, wenn man sich mal so anschaut, was in Japan im hören Preissegment zusammen drängelt wird (steht natürlich in Europa nicht beim Händler), dann tun die deutschen Hersteller gut daran, weiter den Markt mit Lobbyarbeit und Marketing hierzulande dicht zu halten.

 

Du verstehst wenigstens mal ein Späßchen.