[Reloaded] Spritpreise

Volvo 850 Bj 91, 2500 ccm Benziner, Verbrauch zwischen 8,5 und 9 Liter

Bei gleich großen Wagen mit weniger Leistung habe ich in den 70ern das doppelte gebraucht.

 

... meine Erfahrung mit E10,
vom Hersteller freigegeben, nach dem 2ten mal Tanken
lief der Motor plötzlich kurzzeitig nur noch mit 3 Zylinder
anstelle der vorhandenen 4 Zylindern.

Das wurde mit dem Diagnose-Gerät in der Werkstatt festgestellt,
seitdem tanke ich wieder das alte Super.

Die Folgen, der Motor verbraucht (wieder) 0,5 Liter weniger auf 100 km.

 

Das ist schon erstaunlich! Da ich vor meiner Zeit in Finnland lange Schweden unsicher gemacht habe, habe ich natürlich auch einen Volvo gehabt, ich glaube 850 SE war die Bezeichnung. Mit dem war ich nicht besonders glücklich. Ich weiß auch, dass die Polizei in Schweden von den Grünen hart kritisiert wurde, weil deren Volvos enorme Spritschlucker waren.

 

Du weißt doch sicher, dass Volvo damals den 3.Platz im Windkanal belegt hatte. Ist doch 'ne saubere Leistung!




































Den 2. Platz belegte übrigens 'ne Telefonzelle und den 1. Platz 'ne Regalwand von IKEA.

 

Den Diesel nehmen wir mal raus.
Der schluckt ziemlich gleichmäßig.
Mein Ur-A4 mit der 90PS-Maschine hat bei gemäßigter Fahrt 5-6 und bei Dauervollgas um die 7l/100km gebraucht.
Und das 10 Jahre lang.
Dann war die Maschine runter, aber nach 340.000 km kann man das gelten lassen.

Der 1.8er Benzinmotor ist da viel empfindlicher.
Auf der gleichen Strecke bergab 4-6 l /100 km, bergauf 7-10l/ 100km.

 

Das ist bei mir im Anhängerbetrieb ähnlich, wenn ich meine Ausstellungscontainer transportiere, schluckt der Wagen auch gerne ma
4-5 Liter mehr.

Andererseits bin ich in Polen, Schlechte Wegstrecken, niedrigere Geschwindigkeiten, sogar mit 75 Liter Super ausgekommen.

 

Die mieseste Karre, die ich je hatte war ein Opel Senator 2,8. Der brauchte seine 18l im Stadtverkehr. Auf der Bahn mit Hänger bei 80km/h 19l, bei 90km/h 20l und bei 100km/h sage und schreibe 25l.

@chipchap
Meinen 240 D habe ich mit 718 000km verkauft. Der brauchte immer noch von Ölwechsel zu Ölwechsel 1 L Öl.
Mein Kumpel hat den noch ein paar Jahre gefahren und dann an einen Polen verkauft.

 

Also egal welche Karre ich auf die Bahn verfrachtet habe, keine hat auch nur einen Milliliter pro 100 km gebraucht!

 

Sag ich doch, der Opel Senator war 'ne miese Karre.

 

Nach dem 300er Diesel von Daimler wohl das langlebigste Fahrzeug der Welt.
Einen 300er hab ich mit fast 750.000 km auf der Uhr in fast tadellosem Zustand als Taxi gesehen, vor vielen Jahren.
Ich wette, der fährt heute noch.

 

Ich habe in Aachen angefangen Mercedes Diesel zu fahren (weil ich immer in Vaals tanken konnte ). Der erste war ein 170 D. Aber keiner war größer als 200 D. Den letzten Mercedes habe ich leider vermurkst. Ich war im September nichts Böses ahnend in Finnland und wurde nachts von einem tiefen Frost überrascht, ohne genügend Frostschutz im Motor! Deshalb bin ich nicht annähernd an eure Rekordmarken herangekommen. Dabei hatte ich ihn alle zwei Jahre liebevoll geschweißt, dass die Unterseite fast mehr Schweißflicken als Originalblech aufwies. Der TÜV war immer zufrieden.

 

Frage an die Preisabspracheexperten:
Der Spritpreis ist bei uns jetzt innerhalb einer Woche um 10 Cent gesunken. Wenn es nun Preisabsprachen gäbe, warum senken dann die Konzernedie Preise? Sie könnten doch weiter auf dem hohen Niveau verkaufen. Hätten doch keine Konkurenz zu befürchten.

Aber sicherlich kann mir das einPreisabsprachefachmann logisch erklären.

 

Deine Stänkereien kannst du ruhig lassen.
Natürlich könnte man dir das erklären aber wozu?
Diese völlig nutzlosen Versuche wurden doch oft genug unternommen.

 

Was heißt Stänkerei? Das war eine Frage von mir. Ich finde es Dumm, wenn die Preise abgesprochen werden, diese zu senken.
Ja, es hat jemand gesagt, es würde an den Freien liegen, aber die ziehen im Takt nach oben genauso mit, wie im Takt nach unten.

Für mich sieht es so aus, einer senkt den Preis, weil der Einkaufspreis das hergibt, die anderen sehen, dass jemand den Preis gesenkt hat und ziehen, weil auch ihr Einkaufspreis das hergibt, nach. Ohne Absprache.

Aber ich kann mich ja irren, deshalb meine Nachfrage. Stänkern sieht anders aus, darin haben einige andere ja genügend Übung.

 

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,769212,00.html

Wieviel % der Leute, die da in Angst verfallen, könnten wohl bedenkenlos E10 tanken und Geld sparen?

 

Die Frage ist doch warum alle nur 10 Cent runter gegangen sind und nicht 15-20, was der Weltmarktpreis schon hergeben würde

 

Ich weiß nicht, ob er das hergibt. Der Rohölpreis ist letztendlich der kleinste teil am Endpreis. Aber selbst wenn der Rohölpreis ins Bodenlose fallen würde, Warum sollen dann die Benzinpreise sinken? Wenn die Preise abgesprochen werden, wie hier einige vermuten, dann muss doch niemand mit dem Preis runtergehen, dann können die Gesellschaften doch den Gewinn maximieren.

 

Das kannst du aber sicher nicht den Konzernen anlasten, dass die hysterischen germanischen Angsthasen 98 E5 tanken, oder?

 

Nein, mache ich ja eben nicht. Es ging eher in die Richtung "der Sprit ist noch nicht teuer genug".

 

Hat doch vor Jahren ein Politiker der Grünen schon gesagt. War noch zu DM Zeiten.

Zitat--"Ein Liter Benzin wird bald 5 DM kosten".

Leider wurde die Partei vor verwirklichung abgewählt.
Aber ich habe keine Sorge, der Markt regelt das auch ohne die Politik.