[Reloaded] Spritpreise

Du hast das sicherlich nur gründlich missverstanden.
Nicht die Preise sind es, die abgesprochen sind, sondern der Gleichschritt beim Rauf und Runter.
Genau deswegen kann oder will das Kartellamt ja nix tun. Die Preise schwanken ja schließlich schön, nur halt bei allen Konkurrenten immer im gleichen Takt.
Ob das nun schlecht ist, sei mal dahingestellt. Immerhin wurde der um 10% gefallene Ölpreis an die Kunden weitergegeben, insofern gibts in der Tat keinen Grund zum Meckern. Außer vielleicht darüber, daß mein Tank bereits mit teurem Benzin gefüllt war

 

Angst habe ich nicht. Aber der Hersteller meines Pkw teilte mir schriftlich mit, das der Wagen kein E10 verträgt.
Was soll ich da machen?

 

Die E10 Geschichte erinnert mich an die Zeit, an der der bleifreie Sprit eingeführt wurde. Auch damals wurde eine Panik verbreitet, dass die Motoren massenweise verrecken würden.

Wobei ich E10 für Blödsinn halte, aber das steht auf einem anderen Blatt.
An meiner Tanke gibt es noch kein E10

 

An meiner auch nicht. Trotzdem - wenn ein Politiker meint, alle würden E10 vertragen,
darf er gern für die eventuelle Reparatur aufkommen. (Aber das Ganze schriftlich)

Nur unter dieser Bedingung würde ich mich auf E10 einlassen.

Aber dazu sind die Brüder wohl zu feige.

 

Das war überhaupt keine Verbreitung von Panik. Wenn alle Autos bleifrei getankt hätten, wären die Motoren massenhaft verreckt. Bleifrei durfte nur bei Motoren mit gehärteten Ventilschäften getankt werden.

 

Braucht noch Jemand eine Flasche "Bleiersatz"?
Irgendwer war mal der Meinung, daß mein historisches Auto sowas bestimmt brauchen würde und hat sie mir vermacht. Nur hat ein Trabant gar keine Ventile...

 

E 10 halte ich für mehr als bedenklich;
die meisten Argumente wurden eh´ ausgetauscht.

Bemerkenswert finde ich die
> deutlich unterschiedliche Preisgestaltung der einzelnen Konzerne

>> Preisgleich mit Super
>>> Preisgleich mit Super Plus
auch da mit deutlichen Differenzen. bis zu 10 Cent pro Liter.

Als Fahradfahrer habe ich 5 Tanken auf etwa 3 km im täglichen Blick...

 

Zum Thema E10..... es sollte ja ursprünglich günstiger sein als normales E5-Superbenzin...

Leider ist das mittlerweile -so meine beobachtungen- nicht mehr der fall denn bei einer Esso-Tankstelle hier in der nähe kostete heute der Liter E10, als auch Super (E5, also das "normale"), jeweils 1,46 Euro. Auch bei anderen Tankstellen hier in der nähe ist keine Differenz zu sehen... Eine Tankstelle hat E10, Super und Super Plus für den gleichen Preis im Angebot, finde ich schon merkwürdig wenn ich überlege wie groß die Differenzen noch anfang des Jahres waren...

Übrigens, habe heute für 1,38 pro Liter Super getankt.... da macht das Tanken endlich mal wieder "Spaß"... (wobei wenn ich für 0,73 Autogas tanke macht es noch mehr spaß *harhar*)

 

Tanken hat mir noch nie Spaß gemacht, egal ob der Liter 50 Pfennig oder 1,56€ gekostet hat, war immer ein notwendiges Übel.

 

Ja, das stimmt schon aber nun es ist ja leider eine sache auf die wir angewiesen sind, zumindest größtenteils.... Schon alleine um zur Arbeit zu kommen muss ich das Auto nehmen weil mit Öffis die Verbindung morgens so gut wie nicht vorhanden ist... und da Tanke ich lieber für 73 Cent anstatt für 1,40 - 1,60 Euro...

 

Schade, dass 1 US.liq.gal. noch nicht 10 $ kostet!

 

Das kommt noch keine Angst.
In den 80ern hat auch niemand geglaubt, daß der Liter Sprit mal über 3DM kosten wird.

 

... und nochmal E10,
http://www.e10-benzin.de/2011/03/20/e10-verboten-betanken-polizei-fahrzeuge/

ein Schelm der Böses dabei denkt.

 

Das ändert nichts an der Tatsache, dass diese Hysterie auf Deutschland beschränkt ist! Das schließt die deutsche Polizei ein!

 

Und was ist, wenn der Motor nicht sofort kaputt geht sondern erst nach zwei Jahren? Wer kommt dann für den Schaden auf? Richtig: NIEMAND
Außerdem gibt's genug andere, gute Gründe nicht E10 zu tanken.

 

... klar doch, in Frankreich gibt es schon längere Zeit das E10.
Versuche doch mal von Peugot eine schriftliche Unbedenklichkeit zu bekommen
(mein Nachbar wartet immer noch auf das Schriftstück).
Ich frage mich nur, warum sich der Autohersteller mit der Bestätigung so schwer tut.

http://auto.t-online.de/e10-bei-schaeden-muss-halter-zahlen/id_44850422/index
... das hat mit Hysterie nun wirklich nichts zu tun.

 

Das war derzeit bei der Einführung von bleifreiem Sprit ähnlich, da haste auch vom Hersteller kaum eine Bestätigung bekommen.
Mir wollte da die Werkstatt tatsächlich erklären, das mein Benz mit 250.000 KM einwandfrei den bleifreien Kraftstoff verträgt - bei der Laufleistung wäre es sicherlich zu einem Schaden gekommen.......
Ist ja auch nicht so einfach - bekommt einer eine Bestätigung werden alle die einen Motorschaden haben, sich darauf berufen, egal ob nun E10 schuld ist oder nicht!

Gruß kingjon

 

... auch dafür hat der ADAC eine Lösung,

es muss ja nicht alles kompliziert gemacht werden,
es geht auch einfach.

 

Jaja, der ADAC - da werden die Automobilbauer zu Allergikern.......
Aber wie willst du denn die weltweit agierenden Hersteller unter den Deckel eines nationalen Konsumenten-Verbandes bekommen?
Da geht es um Milliarden und nicht um einen nordbayrischen Fahrzeuginhaber.

Gruß kingjon

Edit zum letzten Satz:
Ich meine deinen Peugot lenkenden Nachbarn!

 

.... die weltweit agierenden Hersteller verkaufen
ihre Autos auch in Brasilien, dem Land des Ethanols (E80 E100).

Da geht es doch ganz offensichtlich,
dass die Hersteller Motore liefern,
die mit Biosprit keine Probleme haben.


Die eigentlichen Probleme liegen wahrscheinlich auf einer anderen Ebene.
http://www.nzz.ch/nachrichten/wirtschaft/aktuell/energiepolitik_unter_alkoholeinfluss_1.758880.html